仙台市交通局センター・アンダーフロア・エンジンバスが活躍した霞の目営業所（昭和５４年）

終戦後、箱型バスがエンジンを車体後部に置く「リアエンジンバス」に進化する中で、日野自動車は昭和２７年に、エンジンを車体中央部の床下に吊り下げた「センター・アンダーフロア・エンジンバス」を登場させました。「センター・アンダーフロア・エンジンバス」は、室内がフルフラットになるメリットがあり、段差がある他社とは異なる仕様でした。このバスは、「ブルーリボン」の愛称がつけられ、日野自動車の代名詞とも言えるバスになりました。しかし、昭和３６年に日野自動車もリアエンジンバスＲＢ１０系が登場すると、「センター・アンダーフロア・エンジンバス」は整備性の観点からも有利な、「リアエンジンバス」が主流になりました。
昭和５０年代になると、「センター・アンダーフロア・エンジンバス」は急速に台数を減らしました。センター・アンダーフロア・エンジンバスが最後の活躍をする仙台市交通局霞の目営業所を昭和５４年９月２４日に訪問しました。