江ノ島電鉄バス（令和元年４月１日からは江ノ電バス）は、藤沢市南部と鎌倉市と横浜市南部に一般路線バス網があります。 昭和５０年代の車両は日産ディーゼル車が中心で、鎌倉地区には三菱車が使われていました。 いずれも富士重工製のボデーでした。 また、数台のいすゞ車も活躍していました。 いすゞ車も富士重工製のボデーを架装し、当時でも首都圏では珍しくなったツーマン車両がありました。 このツーマン車は、藤沢駅南口から小田急線鵠沼海岸駅近くの高根バス停を結ぶ高根線に使われていました。 高根線は、住宅街などを走る狭隘路線のため、ショートサイズのバスでした。

高根線で活躍したいすゞＢＡ１０　藤沢駅南口　昭和５５年１２月２１日

いすゞＢＡ１０（富士重工）昭和４１年 藤沢営業所（鵠沼車庫）　昭和５６年２月２１日

いすゞＢＡ１０の車体幅はご覧のとおりナロー幅です 藤沢営業所（鵠沼車庫）　昭和５６年２月２１日

いすゞＢＡ１０（富士重工）昭和４６年６月　藤沢営業所（鵠沼車庫） 上２枚：昭和５６年２月２１日　中と下：昭和５７年６月２０日

日産ディーゼルＲＭ８０Ｅ（富士重工）昭和５６年３月 いすゞＢＡ１０の後継車です　藤沢営業所（鵠沼車庫）　昭和５７年６月２０日

　　 ◆ 藤沢営業所（鵠沼車庫）で撮影　　少数のいすゞ車がいましたが、日産ディーゼル車で統一されていました　車型と年式については一部推定です

いすゞＢＵ０５Ｄ（富士重工）昭和４４年５月　昭和５６年２月２１日

日産ディーゼル４Ｒ９４（富士重工）昭和４３年３月　昭和５６年２月２１日

日産ディーゼル４Ｒ９４（富士重工）昭和４３年３月　昭和５６年２月２１日

日産ディーゼル４Ｒ９４（富士重工）昭和４４年３月　元神奈川中央交通 昭和５６年２月２１日

日産ディーゼル４Ｒ９４（富士重工）昭和４４年６月　昭和５７年６月２０日

日産ディーゼル４Ｒ９４（富士重工）昭和４４年９月　元神奈川中央交通 上：昭和５７年４月１７日　下２枚：昭和５７年６月２０日

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